草原明珠海拉尔----建城距今已经有200多年的历史了，一座城市的兴建，必然是临水而居的发源于大兴安岭的伊敏河、海拉尔河从草原上缓缓流淌而来。一座城市，因为水而有了生机。一座有水的城市，因为有了桥梁而有了活力。海拉尔，这座充满文化魅力和发展潜力的城市，正是靠一座座桥梁搭起四通八达，搭起了它的现代化，一座座横亘伊敏河的桥梁，也承载了多少海拉尔人心中的回忆，一座桥 联结两岸人，两岸人 活络一座城。

       海拉尔区“三山环抱、一水中流”。西山的樟子松，以它的傲然挺拔、不屈不挠，成为海拉尔人的精神象征，而温婉的伊敏河水象一条飘带从城中缓缓流过，仿佛似一条圣洁的哈达。西山、东山、北山、樟子松、伊敏河为草原小城增添了无限秀色与灵性。

　   短短数年间，海拉尔的桥变得宽了、多了、一座比一座更漂亮了，中央桥、呼伦桥相继扩建；海拉尔桥、贝尔桥如长虹卧波；哈萨尔桥是小城的第一座斜拉桥，桥身上高高竖起的令人心动的马头琴造形已成为海拉尔地标性建筑，天骄大桥气势恢宏，大气壮观。每当夜幕降临，华灯绽放，伊敏河上的座座大桥，在灯光与河水的交融中，色彩变幻迷人，有如仙境。

       海拉尔的桥与伊敏河相互辉映，构成一幅幅美丽隽永的图画，桥因河而壮美，河因桥而欢歌。站在海拉尔的大桥上看春季伊敏河冰雪消融，水流潺潺；夏时河心岛一片葱绿，民众两岸散步；金秋天高云淡，落叶飞舞；冬天的千里冰封，万里雪飘……不同的景致，感受有别，沿河两岸环境治理工程让城市更加美丽，休闲广场，绿化带，沿河公路，河中岛，体育活动设施等等，使人们对海拉尔无限热爱的情愫却永驻心间。

哈萨尔大桥

　   哈萨尔大桥位于内蒙古呼伦贝尔市海拉尔区，全长944米，宽26米，主塔高56.5米，东起海拉尔和平大街，横跨伊敏河，西至东大街，是内蒙古自治区第一座大跨度双索面独塔斜拉桥。大桥设计精湛，风格独特，融建筑艺术与民族文化于一体，堪称海拉尔桥梁建设的典范。

       哈萨尔大桥始建于2009年，内蒙古自治区第一座大跨度双索独塔斜拉桥，马头琴造型傲然矗立，尤如擎天立柱60根银色斜拉索似银弦奏乐演绎天籁之声，整座桥梁气势雄浑、壮观豪迈

哈萨尔桥是海拉尔的地标性建筑，也是海拉尔城市一张亮眼的名片。

呼伦桥

　　呼伦桥因在北部又叫北桥，旧桥已经闲置不用，紧贴原桥又建了一座新的呼伦桥，这几座桥在海拉尔的历史上发挥了巨大的作用，它加速拓展了海拉尔向河东发展，使得海拉尔城区向东南北三个方向延展。旧呼伦桥是1937年动工修建,1939年竣工，长350米，宽8米，为木质桥；新呼伦桥1999年动工，当年完成，新桥质量提高了很多倍。

      呼伦桥别致独特，两侧的蒙古族壮汉造型颇具蒙元文化艺术特色，一身犹在，乱山深处，寂寞溪桥畔，站立桥上不禁想起蒙古游牧民族曾经的风姿。

伊敏桥

   　伊敏桥是建国后海拉尔建起的第一座桥，位于呼伦桥和中央桥之间，两侧桥头苍狼白鹿的造型使这座桥更具有草原城市风情。

      苍狼白鹿诉说着蒙古先民的故事,走近伊敏桥,你会倍感庄严肃穆,南方的桥更古典、含蓄、内敛而北方蒙古高原的桥更雄浑、粗犷、张扬.

中央桥

　　中央桥原名兴安桥。旧中央桥在1942年动工,1944年竣工，桥面用木板铺设，长320米，宽只有9米，且有水泥护栏。1996年中央桥进行了扩建，扩建后的中央桥长320米，宽24米，每侧护栏灯13盏，路灯每侧44盏，在桥的两端左右两侧各建有一个钟楼，钟楼的建成为这座桥增添了浓浓的欧派气息。

       中央桥是海拉尔的中心,大桥两岸是向海内外游客展示形象的窗口,站在中央桥上,伊敏河两岸风景尽收眼底,海拉尔城市风光一览无遗,俄蒙风情、多元文化,造就祖国正北方、亮丽风景线.

海拉尔桥

　　海拉尔桥长270米，宽20米。她是海拉尔在21世纪建造的第一座现代化交通设施。

天骄大桥

　　天骄大桥是连接呼伦贝尔中心城新区河东、河西的主要交通枢纽，曲线造型使整座大桥宛如一条优美飘逸的彩带飞跃伊敏河之上，是呼伦贝尔市伊敏河上重要的景观桥。这是一座通往呼伦贝尔中心城新区崭新未来的桥梁，彰显着新区跃动的城市旋律和美好明天。

       成吉思汗一代天骄,这座草原城处处有他的印记,这座犹如一条优美飘逸彩带的大桥,更是在续写着草原之城壮丽的诗篇.

后山新桥

   　此桥建成，缓解了铁路立交桥运能，汽车拥堵状况，连通市区通往后山旅游路线的便捷，为市民出行、旅游业发展提供方便。

铁路大桥

　　铁路桥是火车跨越伊敏河的桥梁，是现代电气化铁路运输交通要道，全国最大陆路口岸进出口货物，国际，国内旅客发送都要经过于此。海拉尔新火车站建成后，海地区零散货物接发移至海拉尔东站办理，缓解了电气化铁路桥运能运量。

海北一桥 海北二桥

　　位于海拉尔北山后的海北一桥和海北二桥这里是伊敏河与海拉尔河的交汇处。海北一桥下流淌的就是伊敏河，伊敏河从海拉尔的城区缓缓流过汇入前方不远处海北二桥的海拉尔河。这两座桥也是海拉尔区新建两河圣山旅游景区的中心要道，是通往呼伦贝尔北部旅游的重要通道。现在海北二桥与老桥相伴，朝夕共处，共同见证新时代景区的別样风采。

铁路立交桥

　　海拉尔铁路立交桥于1989年9月25日建成通车，距今已经有29年的历史。这座桥在建成之时是全国上盘悬臂长度属最长的一座桥，随着历史的变迁，这座桥已经被海拉尔其他代表性建筑物替代，但依然是许多人心目中不变的回忆。

       如今的铁路立交桥,已经不再有往日的雄伟风姿,她最初的光芒也被主城区的景观桥掩盖.但我相信,关于这座立交桥的故事,是许多老海拉尔人心中难以磨灭的记忆.

断 桥

　　断桥原称伊敏桥，是日军侵占海拉尔期间，于1933年动工修建,1935年竣工，为钢筋混凝土与钢板梁联合结构。桥长200米，是当时海拉尔贯通伊敏河东西的唯一的一座永久性公路桥梁。1945年8月9日，苏军进攻海拉尔要塞。日军为阻止苏军合围，将大桥两端炸毁，此次战役后断桥成了残桥的名称。

        历史的风尘早已烟消云散,然而断桥遗址就伫立在那里.像一位年迈的老人满脸都是战争留下的伤痕,断壁残垣今犹在,时刻警示后人：铭记历史 珍爱和平.

贝尔桥

　　贝尔桥桥梁总长337米，宽24米，其中两侧人行道宽2米，桥梁上部结构11孔，预应为简支T型梁，下部结构圆柱形桥墩，直径1.2米桥台为1字型，墩台基础均为钻孔灌注柱，桩基深28米，花岗岩人行步道、边石，钢结构栏杆，路灯20基。

       一座座桥装饰着这座城市,海拉尔也因为这些桥而大放异彩.内陆小城海拉尔的桥,虽然没有烟雨江南的桥那般诗情画意,却也在日月流光中承载了海拉尔人的岁月.

                                           我爱你，海拉尔的桥

                                          我爱你，我的家乡海拉尔！